芬蘭及愛沙尼亞之間大陸架的海底天然氣管道及電纜，疑於2023年被本港註冊貨輪「新新北極熊」號破壞，涉事船長在港被控一項刑事毀壞罪及兩項傳票控罪，被告今（8日）於東區裁判法院否認所有控罪。
控方將傳召3名專家證人，辯方則擬傳召1名專家證人，但「接觸咗幾位（專家），未有正面回應」。辯方另指，將爭議部份船員的證供，涉船上運作及船長的責任。
署理主任裁判官張志偉押後案件至5月5日預審，被告沒有保釋申請，續還柙候訊。
被告萬文國（43歲，船長）持中國護照，今否認所有控罪，涉及的刑事毀壞罪由律政司檢控，兩張傳票則由海事處檢控。被告今由大律師宗銘誠代表。
控方將傳召18名證人，當中律政司將就刑事毀壞控罪傳召2名專家證人，海事處則將傳召1名專家證人。辯方表示將爭議部份事實證人，即船員的證供，涉船上運作及船長的責任。辯方另指，希望傳召一名海事專家證人，但現時「未確定，接觸咗幾位，未有正面回應」。
另被控2項海事處傳票罪 一涉沒足夠船錨
刑事毀壞控罪指，被告於2023年10月8日，在處於芬蘭灣的公海的一艘香港註冊貨輪「新新北極熊」號上，為當其時掌管或指揮該船隻的人，無合法辯解而損壞屬於他人的財產，即位於芬蘭和愛沙尼亞之間的一條天然氣管道及海底電信電纜，罔顧該財產是否會被摧毀或損壞。
兩項海事傳票控罪，其中一項為「沒有確保該船舶符合指明貨船的附加規定」，即被告於2023年10月11日至12月6日期間，身為「新新北極熊」號的船長，沒有確保該船舶符合《第369S章》規定，即在沒有足夠船錨的情況下，仍繼續由俄羅斯前往中國的航程；另一項為「沒有確保該船舶符合《國際海上人命安全公約》附件第V章第28條第2款的規定」，被告在2023年10月28日至11月3日期間，沒有確保符合《國際海上人命安全公約》規定，提交每日申報予該船舶的公司。
散庭後，海事處代表於庭外回應傳媒指，該類船隻一般會有兩個船錨，而「新新北極熊號」事發時只有一個。
法院：東區裁判法院
法官：署理主任裁判官張志偉
被告：萬文國
控罪：刑事毀壞、沒有確保該船舶符合指明貨船的附加規定、沒有確保該船舶符合《國際海上人命安全公約》附件第V章第28條第2款的規定
案件編號：ESCC1210/2025、ESS24218/2024、ESS24219/2024
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