2012年10.1國慶日發生導致39死的南丫海難，遇難者家屬一直爭取召開死因研訊，當中兩人被高院駁回申請後，再向上訴庭提出上訴，於2023年7月上訴得直。死因庭今（27日）閉門進行第二次研訊前檢討，研訊已排期於2025年5月6日開審，預留60天審期，不設陪審團，涉及410名證人的證詞，將會有7名死者家屬參與研訊。
此外，據悉警方已呈交有關船頭板對涉案撞擊影響的專家報告，將會於今年10月呈交另一份報告，有關海泰號船員資格、海事處為小輪提供限速寬免的機制、駕駛獲限速寬免小輪的船員資格及要求，是否符合國際公約。
是次研訊前檢討閉門進行，今早沒有家屬親身出席，由大律師代表出席。據了解，有利害關係方為港九小輪、港燈、財利船廠、海事處及死者家屬。
第2次死因研訊前檢討簡述透露，7名死者家屬將會參與死因研訊，研訊定於2025年5月6日開審，不設陪審團，預料需時60天，涉及410名證人的證詞，當中包括曾在調查委員會作供的證人，第3次研訊前檢討將於明年1月17日舉行，據悉各方須在今年12月提供欲傳召出庭作供的證人名單。
今第2次研訊前檢討 據悉警方將交另一專家報告
據了解，警方已於今年6月呈交有關船頭板、艙口圍板對涉案撞擊影響的專家報告，報告由海事工程專家撰寫。警方另會於今年10月呈交另一份有關海泰號船員資格、海事處為小輪提供限速寬免的機制、駕駛獲限速寬免小輪的船員資格及要求的報告，探討這3方面是否符合國際公約，報告將由一名船長以專家身份撰寫。
2012年國慶日晚上，124名港燈員工及家屬乘搭船隻「南丫四號」，從南丫島出發前往維港觀賞煙花，啟航後不久被港九小輪「海泰號」撞穿船身。事故後，時任特首梁振英成立「南丫島附近撞船事故調查委員會」（獨立調查委員會），2013年4月揭「南丫四號」漏裝一道水密門等。
事發十周年再入稟 2023年終上訴得直
死因庭在2020年決定毋須召開死因研訊，直至事件發生十周年、即2022年6月，3名家屬梁淑玲、趙炳全、徐志盛入稟高院要求法庭重新考慮，法官高浩文於2022年11月頒下判詞，指獨立調查及刑事審訊足以讓死因裁判官裁定死者「非法被殺」，亦表示明白家屬欲查出親人如何死亡的每一個細節，但考慮到公眾利益，認為不需要透過死因研訊找出全部細節，家屬亦無提供足夠證據說服法庭批准召開研訊，駁回申請。
其中兩名家屬決定上訴，分別為罹難者梁家杰的胞姊梁淑玲，以及罹難者趙少琼的胞弟趙炳全，上訴庭於2023年7月頒下判詞，裁定家屬方上訴得直，頒令死因庭為兩名死者召開死因研訊。判詞指出，家屬方發現的新證據未被獨立委員會審視，當中「南丫四號」漏裝水密門更屬是次海難之根本問題，須透過研訊才可讓家屬及公眾全面了解事件，而「南丫四號」的船艙圍板高度、艙壁檢驗情況通通反映海事處的制度問題，公開審視才能防止同類事件發生。上訴庭認為召開死因研訊顯然符合公眾利益，反之原審法官沒有充分考慮，上訴庭有必要介入。
法院：死因裁判庭
法官：死因裁判官周慧珠
死者：區曉霖、鄔寶甜、張月媚、許嘉偉、李瑞蘭、郭亮瑩、蘇貴媛、林日、司徒英、伍彩霞、郭文曦、張頌軒、徐蓮好、王惠娥、林基玉、比索志豪、梁頌彩、IE, HWIE WENDY、黃麗珍、黎翠玉、徐志偉、陳敏盈、陳榮基、鄭燕蘭、劉靜嵐、梁家杰、李詠梅、甄子祈、古文昌、趙少琼、林蔚懿、胡毓芬、傅玉靈、林嘉敏、劉文麗、陳巧鑾、鄭先鑫、何黃佩蘭、徐凱盈
案件編號：CCDI1075-1113/2012
如欲接收每日報道整合，請在訊息欄內填寫電郵地址
